«Deutschland» DW 9.2.1928 19.5.1931 1.4.1933 Погиб 4.5.1945
«Admiral Scheer» W 25.6.1931 1.4.193312.11.1934 Погиб 9.4.1945
«Admiral Graf Spee» W 1.10.1932 30.6.1934 6.1.1936 Затоплен 17.12.1939

10 600/14 290 («Deutschland»), 11 550/15 180 («Scheer»), 12 100/16 020 («Spee») т; 181,7/188x20,7 («Deutschland»), или 21,3 («Scheer»), или 21,7 («Spee»)x5,8–7,3 м; 8 диз., 56 800 л.с.; 28 уз.; 2750 («Deutschland»), или 2410 («Scheer»), или 2500 («Spee») т соляра; 19 000 (18) миль. Броня: пояс 80–50 (100–50 на «Spee») мм, траверсы 60 («Deutschland»), или 50 («Scheer»), или 100 («Spee») мм, башни ГК 140–85 мм, барбеты 125 мм, палуба 18 + (45–30) («Deutschland»), или 18 + (40–20) («Scheer»), или 18 + (30–45–20) («Spee») мм, рубка 140–50 мм, продольная переборка 40 мм, ПТП — 45 («Deutschland») или 40 (остальные) мм. Эк. 1150 чел. 2x3–283-мм/52, 8x1–150-мм/55, 3x2–88-мм/76 (3x2–105-мм/66 на «Spee»), 4x2–37-мм/83, 10x1–20-мм/65, 2x4–533-мм ТА, 1 катапульта, 2 гидросамолета.

В середине 1920-х гг. Германия смогла приступить к замене старых броненосцев «Braunschweig», «Hannover» и «Elsass», возраст которых превысил 20-летний. В рамках разрешенных Версальским договором 10 000 т можно было построить либо хорошо защищенный монитор или броненосец береговой обороны, либо крейсер «вашингтонского» типа, однако выбор сделали в пользу корабля, предназначенного для рейдерских действий в океане. Главной «изюминкой» проекта стала дизельная силовая установка, впервые примененная на «капитальных» кораблях и обеспечивавшая огромную дальность плавания. Восемь 9-цилиндровых бескомпрессорных двухтактных дизелей MAN работали на два вала. Выбор главного калибра диктовался Версальскими ограничениями, но орудия были новой модели С/28 (вес снаряда 300 кг; дальность стрельбы — 36,4 км) и располагались в двух трехорудийных башнях на носу и в корме. Их дополняли восемь 150-мм орудий С/28 в одинарных щитовых установках. В результате получились уникальные корабли, по мощи артиллерии превосходившие зарубежные тяжелые крейсера (вес бортового залпа — 2164 кг) и имевшие превосходство в скорости над линкорами того времени. Официально классифицировались как броненосцы (Panzerschiffe), но более известны как «карманные линкоры».

Заложены как «броненосцы А — С». Корпус — частично сварной, по большей части длины имел були, выполнявшие роль ПТЗ и закрывавшие основную часть броневого пояса, установленного с уклоном 12–13,5° верхней кромкой наружу. Все три корабля различались бронированием. Пояс начинался перед носовой башней и заканчивался за срезом полубака. На «Deutschland» он имел толщину 80 мм, утончаясь к нижней кромке до 50 мм. На «Admiral Scheer» высота пояса была увеличена, причем 50-мм плиты перенесены наверх. Схема расположения пояса на «Admiral Graf Spee» повторяла «Deutschland», но толщина составляла 100 мм. С носа и кормы пояс замыкался бронированными траверсами. Параллельно поясу в 3,7 м от диаметральной плоскости между верхней и главной палубой проходила бронированная продольная переборка. Верхняя палуба на всех кораблях имела 18-мм бронирование. Толщина главной (броневой) палубы на «Deutschland» — 30 мм между продольными переборками и 45 мм — далее до наружной обшивки; на «Scheer» — соответственно 20 и 40 мм; на «Admiral Graf Spee» — 20 мм между продольными переборками, 40 мм — от верхней продольной переборки до ПТП и 30 мм — между ПТП и поясом. Бронирование носовой оконечности 17–18 мм, кормовой — 45 мм. Защита башен: лоб 140 мм, наклонные плиты 80–60 мм, стенки 85–70 мм.

Реальное стандартное водоизмещение кораблей превысило официально декларируемое на 17–25 %. Из-за дизельных двигателей «броненосцы» отличались повышенной шумностью и вибрацией на полных ходах. Зенитное вооружение «Deutschland» первоначально состояло из 3x1 88-мм/45 пушек, в 1934 г. замененных на 3x2 88-мм/76 в стабилизированных установках; на «Admiral Scheer» изначально стояли 3x2 88-мм/76; «Admiral Graf Spee» в 1938 г. получил новые 105-мм/65.

25.11.1939 переклассифицированы в тяжелые крейсера. 25.1.1940 «Deutschland» переименован в «Lutzow».

На «Admiral Graf Spee» в 1939 г. установлено 2x1, на «Deutschland» — 4x1 20-мм/65. В 1940 г. на «Lutzow» и «Admiral Scheer» 88-мм/76 заменены на 105-мм/65; изменена форма носовой части, при этом наибольшая длина корпуса возросла на 2 м. На «Lutzow» в 1942 г. установлены 2x4 и 1x1 20-мм; в августе 1944 г. добавлены 1x4 20-мм, 2x2 37-мм заменены на 2x1 40-мм, 7x1 20-мм заменены на 6x2; в сентябре 1944 г. добавлены 2x1 40-мм, до конца года — еще 2; в 1945 г. установлены 4x1 20-мм. С «Admiral Scheer» в 1940 г. сняты 2x1 20-мм; в 1942 г. установлены 2x4 20-мм, 2x1 20-мм возвращены на прежние места; в 1944 г. установлены 2x4 20-мм; в конце года 4x2 37-мм заменены на такое же число одноствольных 40-мм/56 «бофорсов»; к концу войны насчитывалось 8x1 40-мм/56, 6x4 и 9x2 20-мм автоматов.

Активно действовали у берегов Испании в 1936–1938 гг.; «Deutschland» 29.5.1937 поврежден республиканской авиацией. «Admiral Graf Spee» 13.12.1939 поврежден в бою с брит, крейсерами «Exeter», «Ajax», «Achilles» у устья Ла-Платы; 17.12.1939 затоплен в Монтевидео. «Lutzow» 11.4.1940 торпедирован брит. ПЛ «Spearfish» в Каттегате — ремонт 6 мес.; 13.6.1941 поврежден брит, торпедоносцем в Скагерраке — ремонт 7 мес.; 3.7.1942 поврежден в результате навигационной аварии в Уфут-фьорде — ремонт 3 мес.; 16.4.1945 тяжело поврежден брит, авиацией в Свинемюнде — сел на грунт, но продолжал использовать артиллерию; 4.5.1945 взорван. «Admiral Scheer» погиб 9.4.1945 во время налета брит, авиации на Киль.